Pièce unique
Jemea
Porte-conteneurs
Le seul porte-conteneurs de la flotte. Sous pavillon Panama, sa coque noire porte une cargaison de conteneurs patinés un à un, bosselés, délavés, rouillés, empilés comme sur les lignes transocéaniques. Environ 450 heures de travail.
Caractéristiques
- Nature
- Porte-conteneurs
- Dimensions
- L 1,96 m × l 0,28 m × H 0,55 m
- Matériaux
- Bois, plâtre chargé en résine, laiton
- Patine
- Patine à l'éponge, chaque conteneur traité individuellement
- Origine de la forme
- D'après un plan de la compagnie tunisienne COTUNAV, modifié
- Réalisation
- 2020
- Travail
- 450 heures
- Édition
- Pièce unique signée
L'histoire de l'œuvre
Une cargaison patinée pièce par pièce
Avec Jemea, Olivier Maynard relève un défi de patience : chaque conteneur de la cargaison est traité individuellement, couleurs délavées, coulures de rouille, parois bosselées, avant d'être empilé sur le pont. La patine est ici travaillée à l'éponge, technique qui donne au métal son grain irrégulier et vivant.
Construit en technique mixte, bois, plâtre chargé en résine et laiton, d'après un plan COTUNAV modifié, Jemea a demandé environ 450 heures de travail.
C'est aussi l'œuvre la plus contemporaine du corpus. Le porte-conteneurs est un sujet presque absent de l'art maritime, alors qu'il est devenu la forme même du commerce mondial, celle que photographient Allan Sekula ou Edward Burtynsky. Jemea le ramène à hauteur de regard.